前言：车企之间愈发激烈的竞争其实是有好处的，这样可以极大激发车企的研发和创造能力，毕竟汽车市场是残酷的，好车才能受到认可，否则糟糕的销量就等着被淘汰，在日系20万级的SUV中，本田CR-V（参数丨图片），丰田RAV4荣放、日产奇骏和三菱欧蓝德，前三款车型都已经完成了车型的更新换代，而且都受到了不错的认可度，唯独欧蓝德迟迟没有进行更新换代，而且面对着丰田本田日产，其实三菱压力还是巨大的，论市场基础和口碑都是位居弱势。
不到2天订单破万，全新三菱强势首发，首搭1.5T+48V轻混，内外革新！面对着同级之间的压力和消费者的期待，三菱终于亮相了全新欧蓝德，也就是第四代车型，从整车的外在表现来看其富有新意，完全可以用全面革新来形容，而其内在同样搭载了全新的动力总成，不过其平台并非三菱自主研发，而是基于雷诺日产三菱联盟的CMF-CD平台打造的，和日产全新奇骏是同一个平台，所以带来的产品力新意很足。
经过了几年的沉淀，三菱一套全新的设计语言运用在第四代欧蓝德身上，称之为DynamicShield，猛地一看新意十足，但左右半圆形的镀铬装饰依旧是很强的三菱味，也很显精致气息，前脸格栅是两层式的设计，上部是横向镀铬条装饰为主，下部是黑色的蜂窝状格栅，所以呈现出的视觉感是多样的，此外两侧大灯也是分体式风格，上部日间行车灯与镀铬装饰融为一体，下方为远近光灯，相比于老款是变得更为时尚前卫，辨识度极高。
比CR-V奇骏更为硬朗的侧面，该新车或许更能迎合消费者的喜好，有硬派SUV的力量感，不过它又迎合潮流，悬浮式的车顶出现了且美感度不错，此外A柱、B柱和C柱还特意进行了黑化处理，带来一定的撞色风格，设计上还是挺新潮的，轮毂的尺寸并不小20英寸搭配刀锋式设计，凸显运动气息。尾部设计更为简单，也没有时下流行的贯穿式尾灯，所以给人的视觉冲击感并不强烈，在左右两侧可以看到两颗超声波雷达，辅助倒车使用。
有了新平台的加持，该新车的内饰同样焕然一新，不过不是那种很多大屏幕，放在CRVRAV4荣放之间还是很有竞争力的，此外黑色和米色混搭的配色多了一份家居的温馨感，这是让人挺意外的，三菱也变得居家了。一块悬浮式的中控屏幕，尺寸刚好合适但内部的车机系统功能其实并不是算丰富，下部是旋钮式的空调调节按钮，12.3英寸的全液晶仪表盘也没有缺席，四幅式的方向盘略显生硬，好在两侧的皮质还进行了打孔处理，握感是很不错，整体相比于老款是质的进步，无论是设计还是用料都是更符合时下需求。
全车米色的座椅在实车上市的时候大概率不会提供，观感很好但实际不耐脏，清理起来还是有难度，而且家里面有小孩就更难打理了。新车提供5座和7座版车型可选，主流的座椅配置，比CR-V更有优势，此外还可以看到后排的实用配置比较高，USB/Tyoe-C接口都有看到，后排独立出风口和全景天窗都提高了舒适性。动力部分，全新欧蓝德搭载的是一台代号为4B40的1.5T四缸发动机+48V轻混系统，首次搭载这套动力总成，最大功率158千瓦（215马力），传动系统匹配可模拟8速的CVT变速箱，部分车型还将提供四驱系统。
最后，在沉寂了十年之后，三菱终于带来了全新欧蓝德，以前欧蓝德本就是支柱车型，如今全新欧蓝德依旧是没让人失望，走的是一条全新产品之路，革新的外观和内饰设计会更符合当下审美，其中7座的座椅布局，还有1.5T+48V轻混的动力系统，这都是同级所没有的，产品有独有的新意和竞争力，相信未来上市后能有不错的前景
